筑造身分差
(1)蒸汽胶管事壁的内外层均为耐油橡胶，中流为(2～4层)穿插编织钢丝或绕组钢丝。身分差的胶管会辈出：胶管壁薄厚不均;钢丝编织过紧、过松或钢丝层数过少;胶管加压后变形量(伸长、抽水或弯曲的变形量)较大;外层胶气密性差造成钢丝锈蚀;内层胶密封性差而使高压油轻易地跻身钢丝层;胶层与钢丝层附着力贫乏。上述情况地市使胶管地承受力下滑，终在管壁的薄弱处长出迸裂。
(2)蒸汽胶管与明了装配时的关押量和收押进度求同求异不当，或接头的结构和、材质、尺寸选料不合理，都可造成胶管与时有所闻压的过紧或过松，导致接头处早期毁损。
蒸汽胶管装配时，若扣押量过小，即理解与胶管间压得过松时，在静压的作用下蒸汽胶管在使役初期便有可能从了了中脱出;若羁留量过大，则知晓与胶管压得过紧，易引致胶管内层遭受局部磨损，生出裂纹，高压油会从皴裂处直接进去钢丝层，再沿钢丝间的裂隙窜到外套尾部喷出，或一直沿钢丝层窜到某处堆放群起，使外层胶时有发生鼓包甚至开裂。
蒸汽胶管与接头在装配时，若收押速度过快，容易致使内胶磨损和钢丝层折断，使胶管在行使中过早毁伤。
除此而外，分晓规划不合理、加工质量差，也会致使内胶毁损;若知底质料挑三拣四不当，在扣留历程中易时有发生变形，之所以默化潜移扣压质量，使蒸汽胶管的寿数缩水。
